Il Cannes Yachting Festival 2026 apre la stagione nautica europea con numeri importanti e, soprattutto, con una concentrazione di debutti che permette di osservare in pochi giorni dove sta andando lo yachting. Dall’8 al 13 settembre, tra Vieux Port e Port Canto, sono attese oltre 700 imbarcazioni, più di 680 espositori e circa 150 anteprime mondiali. Ma al di là delle cifre, sono i progetti annunciati a raccontare un settore che continua a cambiare linguaggio, materiali e modo di interpretare la vita sul mare.
Cannes torna a essere il primo sguardo sulla nuova stagione
Il fascino del salone francese nasce anche dalla possibilità di vedere le nuove imbarcazioni direttamente in acqua. Il Vieux Port resta il cuore delle unità a motore, dei superyacht, dei flybridge e dei catamarani a motore, mentre Port Canto riunisce vela, dayboat, brokerage e toys. Per il 2026 lo spazio dedicato alla vela accoglierà circa 120 nuove unità oltre i dieci metri, creando uno dei panorami più completi sulla produzione internazionale contemporanea.
Magellano 27M, il Mediterraneo entra nel progetto
Tra le anteprime più interessanti c’è l’Azimut Magellano 27M, terzo capitolo della gamma e prima collaborazione nautica di Michele De Lucchi. Il ponte principale viene interpretato come una sorta di loggia aperta sul mare, con elementi in legno chiaro che richiamano pergolati e patii mediterranei. È un approccio che porta all’interno dello yacht riferimenti più vicini all’architettura residenziale che alla tradizionale distribuzione nautica, trasformando luce e relazione con l’esterno in elementi centrali del progetto.
Sanlorenzo SHE guarda agli anni Sessanta senza nostalgia
Un’altra anteprima destinata ad attirare l’attenzione è SHE di Sanlorenzo, 25,5 metri e primo modello della nuova gamma Heritage. La silhouette richiama gli yacht italiani degli anni Sessanta, ma il progetto non nasce come esercizio nostalgico. Le proporzioni classiche vengono accompagnate da grandi superfici vetrate e da un’impostazione contemporanea, riportando al centro quella combinazione di eleganza e misura che ha contribuito a definire una parte importante della nautica italiana.
Ultima 88, il multiscafo cambia immagine
Sul fronte dei catamarani a motore, il Sunreef Ultima 88 porta a Cannes un’impostazione che cerca di avvicinare due mondi tradizionalmente distinti. I 26,8 metri di lunghezza e i 9,10 metri di larghezza offrono i volumi tipici del multiscafo, mentre il profilo esterno adotta proporzioni più dinamiche e vicine a quelle di un motor yacht sportivo. Ampie aree esterne e continuità con il mare restano gli elementi attorno ai quali ruota l’esperienza a bordo.
ISA Viper 130, quasi quaranta metri con vocazione sportiva
Con i suoi 38,8 metri, l’ISA Viper 130 rappresenta una delle anteprime più importanti nella fascia dei grandi motor yacht. Il progetto di Fulvio De Simoni combina uno scafo in composito di carbonio con tre MAN V12X-2200 e una velocità massima dichiarata di 35 nodi. A poppa, tre differenti aree e balconi laterali estensibili ampliano la superficie a contatto con il mare, seguendo una tendenza ormai evidente nei grandi yacht contemporanei: rendere il bordo dell’imbarcazione sempre meno una separazione e sempre più un luogo da vivere.
L’explorer incontra una nuova idea di Mediterraneo
L’esplorazione non significa necessariamente allontanarsi dall’idea di comfort mediterraneo. Il Numarine 40MXP, lungo 39,42 metri, interpreta proprio questo incontro. Lo scafo in acciaio e l’autonomia dichiarata di 6.000 miglia nautiche a 8 nodi appartengono al mondo degli explorer, mentre gli spazi esterni e l’organizzazione della vita a bordo guardano a un utilizzo più aperto e conviviale. Il risultato è una barca capace di affrontare lunghe navigazioni senza rinunciare a un’impostazione pensata anche per soste prolungate in rada.
Manhattan 94 apre un nuovo capitolo per Sunseeker
Tra i debutti internazionali annunciati figura anche il nuovo Sunseeker Manhattan 94. Con una lunghezza di 28,6 metri, il modello diventerà il riferimento superiore della gamma Manhattan e sarà protagonista della presenza del cantiere britannico a Cannes. Il primo esemplare è già stato varato ed è entrato nel programma di test che precede la presentazione pubblica al salone.
Anche la vela porta a Cannes nuovi modi di viaggiare
Port Canto offrirà un capitolo altrettanto significativo. Tra le anteprime mondiali annunciate figurano Grand Soleil Plus 80 Long Cruise, AMEL 50.2, CNB 62, Swan 80, il nuovo Y7 e diversi nuovi catamarani a vela. Il Grand Soleil Plus 80 LC, lungo 26,20 metri e progettato navalmente da Matteo Polli, introduce anche un sistema di batterie da 40 kWh pensato per ridurre la dipendenza dal motore durante le soste in porto.
Non un’unica tendenza, ma molti modi di vivere il mare
Le anticipazioni di Cannes 2026 mostrano soprattutto quanto sia difficile ricondurre lo yachting contemporaneo a un’unica direzione. C’è chi recupera proporzioni del passato, chi porta l’architettura residenziale a bordo, chi cerca maggiore autonomia e chi ripensa completamente il rapporto tra yacht e mare. Monoscafi, multiscafi, explorer, dayboat e grandi sailing yacht sembrano però condividere un principio: lo spazio viene progettato sempre più attorno all’esperienza di chi vive la barca, e sempre meno come semplice somma di ambienti.
Per sei giorni Cannes permetterà di vedere queste idee una accanto all’altra, direttamente sull’acqua. È forse questo il vero valore del Festival: non soltanto presentare nuovi modelli, ma offrire una fotografia anticipata delle rotte che lo yachting internazionale seguirà nei prossimi mesi.
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Cannes Yachting Festival 2026
04 Settembre 2026
© Redazione Y-MAG
Cannes Yachting Festival 2026, le anteprime che accendono la nuova stagione
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