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Prestige M8 EVO, el buque insignia evoluciona siguiendo a quienes lo viven

Con 19,82 metros de eslora y 8,85 de manga, el M8 EVO replantea la vida a bordo con grandes volúmenes, privacidad y libertad de movimiento

El Prestige M8 EVO evoluciona el multicasco M-Line con nuevos espacios, mayor autonomía y soluciones nacidas de la experiencia de los propietarios del M8

El Prestige M8 EVO parte de una plataforma ya conocida, pero el camino elegido por el astillero para hacerla evolucionar es quizá uno de los aspectos más interesantes del proyecto. La experiencia acumulada por los M8 que navegan en diferentes partes del mundo y las opiniones de sus propietarios se han convertido en el punto de partida para revisar los espacios, la autonomía y la organización de la vida cotidiana a bordo.

Por tanto, no se trata simplemente de modificar la estética del buque insignia de la M-Line. El M8 EVO conserva el concepto de multicasco a motor y los grandes volúmenes que caracterizan a la gama, interviniendo sobre todo en la manera en que esos espacios se utilizan y se viven.

Una evolución construida a partir de la experiencia

Prestige ha desarrollado el M8 EVO observando también cómo los propietarios utilizan realmente el M8. Es un enfoque que lleva el proyecto más allá de la teoría: un yacht puede demostrar sus cualidades sobre el papel, pero son las semanas y los meses de navegación los que revelan necesidades, hábitos y posibilidades de mejora.

De ahí nace una nueva organización de la cubierta principal. La cocina se ha ampliado e incorpora ahora un bar, mientras que el comedor ocupa una posición central en el salón. Por primera vez, se ha creado además un espacio específico para el piloto y la tripulación, favoreciendo una mayor separación entre las actividades operativas y la vida de los invitados.

Son cambios que explican bien la filosofía EVO: no añadir simplemente nuevos elementos, sino reconsiderar la relación entre las distintas zonas del yacht.

El flybridge se convierte en un segundo espacio para vivir

En un multicasco de estas dimensiones, los espacios exteriores representan naturalmente una parte fundamental de la experiencia, y en el M8 EVO el flybridge adquiere un protagonismo aún mayor.

Se extiende a lo largo de toda la manga y se interpreta como un auténtico salón al aire libre. Ya no es simplemente un segundo puesto de gobierno acompañado de algunas zonas de asiento, sino un ambiente que puede configurarse según las necesidades del propietario y convertirse en uno de los principales espacios para disfrutar del día a bordo.

En el Mediterráneo es fácil imaginar su utilización durante largas estancias fondeado, al atardecer o por la noche, cuando su posición elevada permite mantener una relación abierta con el paisaje y el mar.

Una suite del propietario más privada

La suite del propietario también ha sido replanteada. Prestige presenta un ambiente más amplio y luminoso, con acceso privado desde la cubierta principal y grandes superficies acristaladas panorámicas.

Esta solución permite mantener una relación directa con el exterior sin renunciar a la privacidad. Es un elemento especialmente significativo en un yacht concebido también para estancias prolongadas, donde la calidad de los espacios privados adquiere una importancia diferente a la de una embarcación utilizada principalmente durante el día.

Materiales, texturas y tonalidades pueden combinarse a través de diferentes posibilidades de personalización. El diseño interior evoluciona hacia una atmósfera más suave y acogedora, con referencias declaradas por el astillero al modernismo y a una interpretación contemporánea del Art déco.

19,82 metros de eslora, pero sobre todo 8,85 metros de manga

El M8 EVO mide 19,82 metros de eslora total, pero uno de los datos que mejor ayudan a comprender el proyecto es su manga: 8,85 metros.

La arquitectura multicasco genera una superficie disponible que difícilmente puede entenderse considerando únicamente la eslora. Los ambientes pueden desarrollarse transversalmente, creando una percepción más próxima a la de una residencia sobre el agua que a la distribución longitudinal tradicional de muchos motor yachts.

Esta relación entre dimensiones exteriores y volumen habitable es precisamente uno de los principios sobre los que Prestige ha desarrollado toda la M-Line.

Más autonomía para alejarse del puerto

La evolución también afecta a la navegación. El M8 EVO está equipado con dos motores MAN i6 de 730 hp cada uno y dispone de mayores capacidades de combustible y agua. Prestige declara 3.700 litros de combustible y un total de 2.100 litros de agua dulce, distribuidos en dos depósitos de 1.050 litros.

Prestige destaca además una de las ventajas de la arquitectura de dos cascos, declarando que permite reducir a la mitad el consumo de combustible y las emisiones de CO2 frente a un monocasco con el mismo volumen habitable.

Es una comparación establecida directamente por el constructor y debe interpretarse dentro de ese contexto específico: no se refiere a un monocasco de la misma eslora, sino a una embarcación capaz de proporcionar un volumen habitable equivalente.

El objetivo del proyecto es, en cualquier caso, claro. El M8 EVO pretende aumentar la capacidad de navegar y permanecer durante más tiempo lejos de las infraestructuras portuarias, convirtiendo la autonomía en una parte de la experiencia y no únicamente en un dato técnico.

Un multicasco que puede adaptarse a su propietario

Los espacios interiores y exteriores ofrecen diferentes posibilidades de configuración. El flybridge es uno de los ejemplos más evidentes, pero la personalización se extiende también al mobiliario, los materiales, los colores y los acabados.

La intención no parece ser imponer una única forma de vivir a bordo. Una familia, una pareja o un propietario acostumbrado a recibir a numerosos amigos pueden tener necesidades muy distintas, especialmente en un yacht destinado a cruceros prolongados.

Esta flexibilidad completa el concepto del M8 EVO: aprovechar las ventajas espaciales del multicasco sin convertir la abundancia de superficie disponible en una distribución necesariamente rígida.

Un estreno mundial en el Mediterráneo

La presentación mundial del M8 EVO está prevista para septiembre de 2026, con su debut anunciado en el Cannes Yachting Festival. Un escenario coherente para un modelo en el que la vida al aire libre y la relación con el mar ocupan una posición central.

Sin embargo, el interés del M8 EVO va más allá de su presentación. Prestige ha utilizado la experiencia del M8 para intervenir en aspectos que se hacen especialmente evidentes al vivir realmente a bordo: circulación, privacidad, autonomía, convivencia y adaptabilidad de los ambientes.

Es aquí donde la denominación EVO encuentra probablemente su significado más concreto. No en sustituir aquello que ya funcionaba, sino en hacerlo evolucionar a partir de la manera en que los propietarios han utilizado realmente el yacht.

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Prestige Yachts

03 septiembre 2026
© Equipo editorial de Y-MAG
Prestige M8 EVO, el buque insignia evoluciona siguiendo a quienes lo viven
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