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Pioneer PY60, il design italiano incontra la propulsione solare-elettrica

Cossutti & Ganz e Micheletti + Partners firmano il design del Pioneer PY60, sviluppato intorno a efficienza ed energia

Pioneer PY60 unisce design italiano, costruzione tedesca e propulsione solare-elettrica in un catamarano di 18,30 metri

Il Pioneer PY60 nasce da un principio progettuale preciso: forma, architettura navale e sistema energetico devono essere sviluppati insieme. Il nuovo catamarano a motore di Pioneer Yachts, costruito in Germania, porta la firma di Cossutti & Ganz per exterior design e architettura navale e di Micheletti + Partners per il design degli interni.

Il design parte dall’efficienza

Sul PY60 la ricerca estetica è strettamente legata alle esigenze della propulsione solare-elettrica. Geometria degli scafi, proporzioni e distribuzione dei pesi sono state sviluppate per ridurre la resistenza e contenere il fabbisogno energetico durante la navigazione.

Il risultato è un catamarano di 18,30 metri di lunghezza e 8,88 metri di larghezza, con pescaggio di 0,80 metri e dislocamento leggero dichiarato di 30 tonnellate. La piattaforma offre volumi importanti, ma cerca di mantenere una lettura visiva ordinata attraverso superfici continue e un profilo relativamente basso.

Cossutti & Ganz tra linee d’acqua e proporzioni

Il lavoro di Cossutti & Ganz riguarda sia l’architettura navale sia l’impostazione esterna. Il progetto non nasce quindi da una carrozzeria applicata successivamente a una piattaforma tecnica, ma da un processo nel quale efficienza idrodinamica e forma vengono affrontate contemporaneamente.

La grande superficie superiore necessaria per integrare 16,7 kWp di potenza fotovoltaica diventa parte dell’architettura del catamarano. Il tetto non viene trattato come semplice supporto per i pannelli, ma come elemento che contribuisce alle proporzioni generali e alla continuità del profilo.

Tre livelli e circa 250 metri quadrati di spazio

La larghezza tipica del catamarano viene utilizzata per sviluppare circa 250 m² distribuiti su tre livelli. Interni ed esterni sono pensati come una sequenza continua, cercando di ridurre la separazione tra salone, pozzetto e aree aperte.

Sul primo esemplare, Pioneer One, la configurazione interna prevede quattro cabine. Le ampie superfici vetrate e l’organizzazione del salone lavorano soprattutto sulla percezione dello spazio e sulla continuità visiva con l’esterno.

A prua restano inoltre due grandi reti, una soluzione più vicina alla tradizione dei catamarani a vela rispetto ai ponti anteriori completamente rigidi diffusi su molti moderni powercat.

Gli interni di Micheletti + Partners

Il progetto del salone interno è affidato a Micheletti + Partners. L’impostazione privilegia linee pulite, luce naturale e una presenza controllata degli elementi decorativi, con l’obiettivo di rendere gli ambienti adatti anche a permanenze prolungate a bordo.

La semplicità visiva dialoga con quella tecnica perseguita dal cantiere. L’idea di comfort non è legata soltanto alla quantità di spazio disponibile, ma anche alla riduzione del rumore, alla facilità di gestione e alla possibilità di utilizzare lo yacht con sistemi relativamente poco complessi.

La tecnologia condiziona l’architettura

Il PY60 utilizza un’architettura elettrica a 48 volt, due motori da 50 kW e un banco batterie LFP da almeno 246 kWh. La generazione solare è integrata da due unità ausiliarie da almeno 11 kW ciascuna.

Secondo Pioneer Yachts, l’autonomia dichiarata a 5 nodi raggiunge 150 miglia nautiche in modalità elettrica e 5.000 miglia nella configurazione ibrida. La velocità massima dichiarata è di 11 nodi.

Questi dati spiegano perché il design del PY60 non possa essere separato dalla parte energetica. Superficie disponibile, peso, resistenza degli scafi e gestione dei volumi tecnici diventano componenti dello stesso problema progettuale.

Pioneer One come piattaforma di verifica

Il primo esemplare, Pioneer One, è stato varato nel luglio 2026 e presentato in anteprima mondiale al Cannes Yachting Festival nel settembre dello stesso anno. Il fondatore Mike Frank utilizza la barca anche come piattaforma operativa per raccogliere dati durante l’impiego reale.

Il cantiere dichiara infatti di voler utilizzare le informazioni ottenute dalla navigazione per sviluppare le unità successive. È un approccio che avvicina il PY60 più a un progetto in evoluzione continua che a un prodotto definito esclusivamente sulla base di calcoli preliminari.

Quando forma e sistema nascono insieme

L’aspetto più interessante del Pioneer PY60 dal punto di vista del design è proprio l’assenza di una separazione netta fra estetica e ingegneria. L’architettura dello yacht deriva dalle necessità energetiche, mentre quelle stesse necessità vengono integrate in una forma pensata per rimanere leggibile e abitabile.

La collaborazione tra progettazione italiana e costruzione tedesca mostra come il tema dell’elettrificazione possa diventare anche un problema di design: non aggiungere tecnologia a uno yacht esistente, ma costruire l’intera barca intorno al modo in cui quella tecnologia deve funzionare.

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Pioneer Yachts, PY60

01 Ottobre 2026
© Redazione Y-MAG
Pioneer PY60, il design italiano incontra la propulsione solare-elettrica
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